استمع: تسجيلات صوتية بين سائق القطار وجهاز التحكم
كشفت تسجيلات صوتية مسربة نشرتها وسائل الإعلام الإسبانية عن محادثات بين سائقي القطارات ومركز التحكم قبل دقائق فقط من وقوع الحادث المميت صباح الأربعاء، والذي أودى بحياة 69 شخصًا.
ويحقق المسؤولون في سبب الكارثة التي وقعت عندما اصطدم قطار من مدريد إلى إشبيلية بقطار متوقف بالقرب من أوردا.
يبدو أن ثلاثة تسجيلات صوتية بين مركز التحكم في مدريد واثنين من سائقي القطارات تظهر أنه تم منح تصريح للقطار فائق السرعة للتحرك على الرغم من توقف قطار آخر على المسار، على بعد حوالي 25 كيلومترًا (15 ميلًا).
وقال رئيس الوزراء بيدرو سانشيز إن السلطات "ستصل إلى آخر تفاصيل هذه المأساة".
وأصيب العشرات، وروى الناجون مشاهد مروعة لأشخاص يبكون وينزفون، وركاب محاصرون في مقاعدهم، وأطراف مفقودة، ودخان يتصاعد في جميع أنحاء العربات، التي اشتعلت فيها النيران في إحداها.
وزار ملك إسبانيا فيليبي السادس والملكة ليتيسيا، الخميس، بعض الركاب المصابين في مستشفى في توليدو.
وأعرب في وقت لاحق عن تعازيه لأقارب الضحايا، متعهدا بأن التحقيق سيحدد سبب وقوع الحادث، وما هي الإجراءات التي سيتم اتخاذها حتى لا يتكرر ذلك مرة أخرى.
رياضي شاب ووزير سابق من بين ضحايا حادث قطار إسبانيا
يعد الحادث أحد أسوأ كوارث السكك الحديدية في تاريخ أوروبا الحديث، وأسوأ حادث تحطم في إسبانيا منذ عام 2013. وفي يوم الخميس، بدأت البلاد حدادًا وطنيًا لمدة ثلاثة أيام.
وكان القطار المتحرك، الذي تديره شركة رينفي المملوكة للدولة، يحمل على متنه 397 راكبا. تم تشغيل القطار الثابت من قبل شركة خاصة Iryo، وكان يحمل 147 راكبا.
تم الإبلاغ عن مشكلة في نظام الإشارات الأوتوماتيكية - عطل في الكمبيوتر - مما أجبر جميع القطارات على التوقف على الامتداد المتأثر.
لكن في وقت لاحق، صدرت الأوامر لقطار رينفي بالمضي قدمًا "عن طريق الخطأ"، وفقًا لوزير النقل الإسباني.
وتم نشر التسجيلات الصوتية من قبل العديد من وسائل الإعلام الإسبانية بما في ذلك El Pais وRTVE.
في إحداها، يتحدث مشغل مركز التحكم إلى سائق قطار رينفي، الذي كان يواجه بعض الصعوبات الفنية.
بعد بعض التبادلات، يقول مشغل التحكم للسائق: "واصل رحلتك ثم تابع تحت [كتلة الإشارة الجانبية]، بالسرعة العادية مع التشغيل العادي."
يجيب السائق: "بالسرعة العادية؟" الذي يجيب عليه المراقب: "نعم".
كتلة الإشارة الجانبية هي نظام قطار احتياطي أو بديل يستخدم عند فشل نظام الإشارة التلقائي أو نظام نقل البيانات.
ويقول سائق قطار إيريو المتوقف في تسجيل صوتي آخر إن الاتصال بنظام التحكم في القطار انقطع، وهو لا يتحرك.
القطار "متوقف أمام إشارة الدخول في أوردا"، كما يقول السائق لمشغل مركز التحكم. وبعد سلسلة من التبادلات، يُطلب من السائق "استئناف الرحلة" بشكل طبيعي.
ثم اتصل سائق شركة Iryo بمركز التحكم مرة أخرى، وفقًا لتسجيل لاحق، قائلًا إنهم لا يستطيعون تشغيل القطار. ويقولون: "القطار لن يسمح لي بالتحكم في النظام [الأمني]. ولهذا السبب ما زلت متوقفاً أمام إشارة الدخول".
يشير التسجيل الأخير إلى أنه تم إخطار وحدة التحكم بأن قطار إيريو ظل ثابتًا مع اقتراب قطار رينفي.
وقالت إيريو إن القطار الآخر "صدم عرباتها من الخلف".
وقال وزير النقل الإسباني أوسكار بوينتي، الأربعاء، إن قرار إصدار تعليمات للقطارات بالتحرك مرة أخرى، دون أي قيود على السرعة، "لا يمكن تفسيره".
شاهد: "مشاهد فوضوية" في موقع حادث القطار المميت في إسبانيا
وانتقد بعض السياسيين الإسبان تسريب التسجيلات الصوتية، حيث كتب ألبرتو إيبانيز، عضو الكونجرس عن منصة سومار اليسارية، على موقع X أنهم "حقيرون".
وقالت إيرين مونتيرو - المرشحة لرئاسة الوزراء عن حزب بوديموس اليساري - إن مسؤولية الحادث لا ينبغي أن تقع على عامل واحد، مضيفة أن سائقي القطارات والخبراء يحذرون منذ سنوات من تحرير قطاع السكك الحديدية.
وقال سانشيز من موقع التحطم: "نحن نعمل ليل نهار ليس فقط لدعم عائلات الضحايا، ولكن أيضًا لتحديد كل تفاصيل هذه المأساة وتعزيز إجراءات السلامة لضمان عدم تكرارها أبدًا".
ألغى معظم السياسيين الإسبان جميع ارتباطاتهم العامة وأوقفوا حملاتهم الانتخابية قبل الانتخابات المبكرة المقررة في 29 نوفمبر/تشرين الثاني.
والاستثناء هو حزب فوكس اليميني المتطرف. وقال زعيمه سانتياجو أباسكال إن حزبه لن يشارك فيما وصفه بمحاولات "استخدام الحداد لإسكات الانتقادات" للبنية التحتية للسكك الحديدية في البلاد.
وتجمع المتظاهرون أمام مكاتب وزارة النقل في مدريد مساء الأربعاء
بين عشية وضحاها، تجمع حوالي 1500 شخص خارج مبنى وزارة النقل الإسبانية في العاصمة، وفقًا لقناة TVE، التي ذكرت أن المتظاهرين كانوا يطالبون إلى حد كبير باستقالة سانشيز وبوينتي.
واستخدمت الشرطة الغاز المسيل للدموع لتفريق الحشود بعد أن ألقى المتظاهرون الزجاجات والمشاعل. ولم يبلغ عن وقوع إصابات أو اعتقالات.
ومضى سائقو السكك الحديدية قدما في إضراب مخطط له يوم الخميس، حيث قال الاتحاد الإسباني لسائقي السكك الحديدية (سيماف) إن الإضراب يأتي "دفاعا عن سلامة السكك الحديدية".
وقال زعيم حزب الشعب المعارض الرئيسي في إسبانيا ألبرتو نونيز فيجو: "لإسبانيا الحق في معرفة ما يحدث في بنيتها التحتية".
وفي موقع الحادث، عملت أطقم الطوارئ طوال الليل تحت الأضواء الكاشفة القوية لقطع العربات المعدنية المفتوحة بحثًا عن الضحايا، ولم يتم التعرف بعد على العديد من القتلى في الحادث.
وقالت وزارة الداخلية الإسبانية إنه تم نشر مئات من الأفراد في موقع الكارثة للمساعدة في جهود الإنعاش، مع استخدام طائرات بدون طيار ومروحيات للعثور على الضحايا وإزالة الأنقاض.
وقال متحدث باسم الحرس المدني الإسباني لبي بي سي إنهم نشروا أكثر من 900 شخص من مختلف الأقسام المتخصصة، والأولوية الآن هي تحديد هوية المتوفين.
وقالوا إنهم لا يعرفون كم من الوقت سيستغرق ذلك، لكنهم حثوا أولئك الذين لديهم أفراد مفقودون من أسرهم على الذهاب إلى أحد المراكز المحلية التي تم إنشاؤها لتقديم عينات الحمض النووي.
