حقوق الطبع والنشر للصور وكالة حماية البيئة
وظهرت مشكلات أثناء تحديث شبكة الاتصالات الأمريكية القائمة منذ عقود، مما تسبب في أطول انقطاع للرحلات الجوية على مستوى البلاد منذ هجمات 11 سبتمبر 2001.
قال وزير النقل الأمريكي شون دافي يوم 14 إن هذا الحادث وقع أثناء عملية استبدال جزء من النظام الأساسي الذي يتيح الاتصال بين مراقبي الحركة الجوية والطيارين من الأسلاك النحاسية إلى الألياف الضوئية. كان السلك النحاسي الموجود قديمًا جدًا لدرجة أن الإنتاج قد توقف بالفعل.
وفي الثالث عشر من الشهر الجاري، توقفت الرحلات الجوية في الولايات المتحدة لأكثر من أربع ساعات، مما أثر على آلاف الرحلات الجوية والركاب.
وفي وقت سابق، قال وزير الأمن الداخلي الأمريكي ماركواين مولن إنه لا توجد علامات على وقوع هجوم إلكتروني وأن الجميع في أمان.
لقد لخصنا ما تم تأكيده حتى الآن.
ما سبب توقف عمليات الطيران؟
بعد ظهر يوم 13، كان L3 Harris، وهو مقاول للحكومة الأمريكية، يعمل على تحسين شبكات اتصالات الطيران.
قام L3 Harris بتركيب "جهاز توجيه" في منطقة نائية في الولايات المتحدة، حيث استبدل الأسلاك النحاسية بالألياف الضوئية. جهاز التوجيه هو جهاز يحدد مسار انتقال البيانات في شبكة الاتصال.
وفقًا للوزير دافي، أدى جهاز التوجيه إلى زيادة التحميل على الشبكة عن طريق إرسال 1000 محاولة اتصال كل أربع إلى خمس ثوانٍ إلى أجهزة توجيه أخرى في نظام مراقبة الحركة الجوية.
نهاية توب نيوز
وقال مدير إدارة الطيران الفيدرالية (FAA)، بريان بيدفورد، إن هذا تسبب في أن تصبح الاتصالات الصوتية والأرضية "غير مستقرة" في 17 مركزًا من مراكز مراقبة الحركة الجوية البالغ عددها 22 مركزًا في البلاد.
واستغرق الأمر من سلطات الطيران 45 دقيقة لتحديد مكان حدوث المشكلة. وذلك لأن تفاصيل أعمال الصيانة تم تسجيلها يدويًا على المستندات الورقية.
واعترف مدير البرنامج بيدفورد أنه بسبب هذا، اضطرت إدارة الطيران الفيدرالية إلى "تمشيط" المستندات الورقية "لمعرفة من كان يفعل ماذا".
وأوضح أنه تم اتخاذ القرار بإيقاف جميع الرحلات الجوية كإجراء احترازي لحين معرفة سبب المشكلة.
وقارن خبير الطيران مايلز أوبراين نظام مراقبة الحركة الجوية الأمريكي بـ "منزل على وشك الهدم".
وقال لبي بي سي إن "معظم الناس سينظرون إلى هذا الوضع ويعتقدون أن الولايات المتحدة سمحت للنظام بأن يصبح قديما ومعطوبا"، وأضاف: "لقد تجاوز الأمر النقطة التي يمكن فيها إصلاحه ببساطة".
وقال الوزير دافي إن النظام سيحتاج إلى إصلاح شامل وقدر أنه سيكلف حوالي 50 مليار دولار.
وقال إنه سيحقق أولاً فيما إذا كان العطل ناجماً عن "عدم الكفاءة" أو وجود خلل في المعدات.
وقال إنه "سيعيد النظر" أيضًا في مسألة السماح بالعمل على تحسين النظام خلال ساعات النهار.
قالت L3 Harris في بيان بعد ظهر يوم 14 إنها تعمل مع إدارة الطيران الفيدرالية لتحديث البنية التحتية لاتصالات الطيران وتتعاون مع تحقيق إدارة الطيران الفيدرالية.
وقالت الشركة: "تأخذ شركة L3 Harris على محمل الجد تعطل الرحلات الجوية على مستوى البلاد وتأثيرها على المسافرين وشركات الطيران وعمليات الحركة الجوية".
وتساءلت جولييت كاييم، التي عملت كمساعدة لوزير الأمن الداخلي الأمريكي خلال فترة ولاية الرئيس السابق باراك أوباما، عن سبب تنفيذ أعمال تحسين النظام يوم الجمعة، وهو أحد أكثر أيام الأسبوع ازدحاما لمستخدمي شركات الطيران.
وقال: "نحن لا نفعل ذلك في أيام الجمعة عندما يعمل الكثير من مراقبي الحركة الجوية لدينا".
وأضاف كايم: "نحن بحاجة إلى إيجاد طرق لتقليل تأثير أعمال تحسين النظام، على سبيل المثال من خلال عدم العمل على النظام بأكمله في وقت واحد". "وفي الوقت نفسه، نحتاج إلى وجود نظام احتياطي يمكن نشره على الفور إذا بدأت أعمال التحسين في تشكيل تهديد للنظام بأي شكل من الأشكال."
وقال متحدث باسم L3 Harris: "نحن نتعاون مع تحقيق إدارة الطيران الفيدرالية لتحديد الظروف التي أدت إلى تعليق الرحلات الجوية عبر الولايات المتحدة في 13 نوفمبر".
وأضاف: "L3 Harris تأخذ على محمل الجد اضطراب الرحلات الجوية على الصعيد الوطني وتأثيره على المسافرين وشركات الطيران وعمليات الحركة الجوية".
كم عدد الرحلات الجوية التي تأثرت؟
ووفقا لموقع تتبع الرحلات الجوية FlightAware، تم تأجيل أكثر من 8500 رحلة جوية وتم إلغاء حوالي 8000 رحلة بسبب تعليق عمليات الطائرات في الثالث عشر من الشهر الجاري.
في إعلانها الأول الساعة 3:54 مساءً بالتوقيت الشرقي (8:54 مساءً بتوقيت جرينتش)، أعلنت إدارة الطيران الفيدرالية أنه سيتم منع جميع الرحلات الجوية المغادرة داخل الولايات المتحدة من الإقلاع حتى إشعار آخر.
وفي ذلك الوقت، كانت أكثر من 3500 طائرة تعمل في السماء. وتم تحويل بعض الطائرات إلى مطارات أخرى، في حين واصلت طائرات أخرى رحلاتها إلى وجهاتها المقررة.
وبعد ساعات قليلة، سُمح لبعض الرحلات الجوية بالإقلاع في مطار سان فرانسيسكو الدولي.
سمحت إدارة الطيران الفيدرالية بعمليات الطائرات مرة أخرى في الساعة 8:15 مساءً بالتوقيت الشرقي.
ماذا حدث للرحلات الدولية؟
تم تعليق جميع الرحلات الجوية من الدول الأعضاء في يوروكونترول (المنظمة الأوروبية لسلامة الملاحة الجوية) إلى الولايات المتحدة.
تضم يوروكونترول 42 دولة، بما في ذلك العشرات من الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة وتركمانستان وإسرائيل والمغرب.
تم تحذير الركاب المغادرين من المملكة المتحدة من احتمال تعطيل عمليات الطيران في صباح اليوم الرابع عشر.
تم إلغاء أو تأخير العديد من الرحلات الجوية من مطار هيثرو إلى الولايات المتحدة. ومع ذلك، قال مطار مانشستر إنه من غير المتوقع حدوث أي اضطرابات كبيرة، وواصلت الرحلات الجوية في مطار جاتويك العمل بشكل طبيعي.
كما أوقف مطار سيدني، أكبر مطار دولي في أستراليا، جميع الرحلات الجوية إلى الولايات المتحدة، لكن من المتوقع حاليًا أن تغادر الرحلات المجدولة كما هو مخطط لها.
كما ألغت شركة طيران كندا رحلاتها بين الولايات المتحدة وكندا.
متى ستعود عمليات الطيران إلى طبيعتها؟
وأعلن الوزير دافي يوم 14 أن "جميع العمليات عادت إلى طبيعتها".
ومع ذلك، وكما توقع في اليوم السابق، فإن حل عواقب هذا الحادث يستغرق بعض الوقت.
وفقًا لموقع FlightAware، تم إلغاء أكثر من 5900 رحلة جوية وتأخير أكثر من 7000 رحلة في الولايات المتحدة في الرابع عشر من الشهر الجاري.
قالت دلتا إيرلاينز ويونايتد إيرلاينز إنهما استأنفتا عملياتهما، لكن كلتا الشركتين ألغتا 20٪ من رحلاتهما المجدولة في الرابع عشر. ألغت الخطوط الجوية الأمريكية الرحلة 520.
وفي الوقت نفسه، ألغت شركة JetBlue 40% من رحلاتها المجدولة.
ما هي الحقوق التي يتمتع بها الركاب؟
في الولايات المتحدة والمملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي، إذا تقرر أن الرحلة قد تأخرت لأسباب خارجة عن سيطرة شركة الطيران، مثل عيب في الطائرة أو مرض الطيار، فقد تكون شركة الطيران مسؤولة عن التعويض.
ولذلك، فإن شركات الطيران ليست ملزمة بدفع تعويضات للركاب عن التأخير الناجم عن مشاكل مراقبة الحركة الجوية.
ومع ذلك، لا يزال الركاب يتمتعون بمستوى معين من الحماية بموجب القانون الفيدرالي الأمريكي وقوانين كل دولة.
وفقًا لقانون إعادة تفويض إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية لعام 2024، إذا تم إلغاء الرحلة أو "تأخرها بشكل كبير"، فيجب على شركات الطيران توفير وسائل نقل بديلة أو استرداد كامل سعر التذكرة إذا تخلى الراكب عن الصعود إلى الطائرة.
ويعني "التأخير الكبير" هنا التأخير لأكثر من 3 ساعات للرحلات الداخلية و6 ساعات للرحلات الدولية.
بالإضافة إلى ذلك، ينص هذا القانون على أن جميع شركات الطيران تقدم المبالغ المستردة خلال 7 أيام عمل من طلب استرداد التذاكر المشتراة ببطاقة الائتمان، وخلال 20 يومًا للتذاكر المشتراة باستخدام طرق الدفع الأخرى. لن يكون المسافرون الذين يقبلون الرحلات البديلة مؤهلين لاسترداد الأموال.
في الولايات المتحدة، لا يُطلب من شركات الطيران تقديم وجبات الطعام أو السكن للركاب، ولكن قد تقدم بعض شركات الطيران مساعدة مجانية للعملاء.
ومع ذلك، قد يتمتع المسافرون من المملكة المتحدة إلى الولايات المتحدة أو يستخدمون الخطوط الجوية البريطانية بحقوق إضافية.
بموجب قانون المملكة المتحدة، يقع على عاتق شركات الطيران واجب رعاية الركاب إذا تأخرت رحلتهم أو ألغيت لأي سبب من الأسباب.
وهذا يشمل الدعم ل:
إذا فشلت شركة الطيران في تقديم مثل هذه المساعدة، يحق للركاب استخدام الخدمات الضرورية بأنفسهم ثم يتم محاسبتهم لاحقًا.
تنصح هيئة الطيران المدني في المملكة المتحدة (CAA) الركاب بالاحتفاظ بإيصالاتهم وعدم إنفاق أكثر من اللازم.
متى كانت آخر مرة تم فيها إيقاف الرحلات الجوية عبر الولايات المتحدة؟
وهذه هي المرة الثانية التي يتم فيها تعليق الرحلات الجوية في جميع أنحاء الولايات المتحدة منذ 11 سبتمبر 2001، عندما قام تنظيم القاعدة باختطاف طائرة.
وقال الدكتور جاي جراتون، الأستاذ المشارك في علم الطيران بجامعة كرانفيلد في المملكة المتحدة، لبي بي سي: "يبدو أن هذا هو الأسوأ منذ 11 سبتمبر، لكنه بالتأكيد ليس على نفس النطاق".
وذكر الدكتور جراتون حالة في الولايات المتحدة في عام 2023 حيث توقفت عمليات الطائرات بسبب فشل في نظام "إخطار المهمة الجوية" (نوتام).
وأوضح أنه «في ذلك الوقت استمر تعليق العمليات لمدة ساعة و52 دقيقة، وتأخير نحو 9500 رحلة جوية وإلغاء نحو 1300 رحلة جوية».
وفي وقت فشل النظام الذي حدث في عام 2023، لم يعد من الممكن إصدار الإشعارات المتعلقة بسلامة الطيران، وتم تعليق عمليات الطائرات حتى تتم استعادة النظام.
