Der Libanon und Jordanien führen Gespräche mit Syrien, um das Land zu drängen, seine Entscheidung zurückzunehmen, ausländische Lastwagen, die Waren für den syrischen Markt befördern, daran zu hindern, in sein Hoheitsgebiet einzufahren. Aus Protest gegen die Entscheidung stellten sich am Dienstag Dutzende Lastwagen vor dem Grenzübergang Masnaa zwischen Libanon und Syrien auf.
Veröffentlicht am: 10.02.2026 – 22:15 Uhr. Letzte Aktualisierung: 10.02.2026 – 22:41 Uhr
Der Libanon und Jordanien versuchen, eine Lösung mit Syrien zu finden, nachdem Damaskus beschlossen hat, die Einfahrt nicht-syrischer Lastwagen, die Waren für den syrischen Markt befördern, in sein Hoheitsgebiet zu verhindern, wie zwei Beamte des libanesischen und des jordanischen Verkehrsministeriums sagten.
Nachdem ihnen die Überfahrt verweigert wurde, stellten sich am Dienstag Dutzende Lastwagen vor dem Grenzübergang Masnaa zwischen Libanon und Syrien auf. Diese Krise kommt zu einer Zeit, in der die beiden Länder nach dem Sturz von Baschar al-Assad Ende 2024 versuchen, eine neue Seite in ihren Beziehungen aufzuschlagen.
Der Generaldirektor für Land- und Seeverkehr im Libanon, Ahmed Tamer, bestätigte, dass es „Gespräche“ mit Syrien über dessen Entscheidung gebe. Er fügte hinzu: „Wir warten auf ein baldiges Treffen“ und ich hoffe, dass es zu Lösungen führen wird. Der Beamte glaubte, dass „das Problem eine Frage der Zeit ist und das Problem ein internes Problem ist und nicht den Libanon oder die Beziehungen zu ihm betrifft. Vielmehr geht es darum, Lösungen für Probleme innerhalb anderer Grenzen zu finden.“
Tamer wies darauf hin, dass zwischen dem Libanon und Syrien ein täglicher Handelsaustausch stattfindet, „der Häfen, Produktionszentren und den Agrarhandel umfasst“, und betonte, dass „alles davon betroffen ist … und alles, was Lieferketten und Handelsbewegungen behindert“. Während Syrien das einzige Landexporttor für den Libanon darstellt, um seine Waren insbesondere in die Golfstaaten zu transportieren. Nach Angaben des Beamten fahren täglich 500 libanesische Lastwagen nach Syrien.
Am Samstag erließ die Generalbehörde für Häfen und Zoll in Syrien einen Beschluss, „nicht syrischen Lastkraftwagen die Einfahrt in die Gebiete über Landhäfen zu verbieten“, sofern das Entladen der für das syrische Landesinnere bestimmten Warenladung ausschließlich an Zollstellen an den Grenzübergängen erfolgt. Laut der Entscheidung waren Transit-Lkw, die in andere Länder fahren, ausgeschlossen.
Eine Quelle der syrischen Generalbehörde für Häfen und Zoll gab an, dass die Entscheidung darauf abzielt, „den Güterverkehr durch die Häfen zu regulieren“.
Ein Aufruf zur „Gegenseitigkeit“
Der offizielle Sprecher des jordanischen Verkehrsministeriums, Muhammad Al-Duwairi, sprach wiederum von „aktuellen Diskussionen“ und fügte hinzu, dass sein Land auf die Antwort Syriens „hinsichtlich der Ein- und Durchfahrt ausländischer Lastwagen“ warte. Er wies darauf hin, dass jordanische Lastwagen trotz einiger „Verwirrung“ ihre Ladung in der Freizone am Nassib-Grenzübergang nach Syrien entladen, und stellte fest, dass täglich 250 jordanische Lastwagen nach Syrien einfuhren.
Die syrische Entscheidung löste Bedenken im Transportsektor im Libanon aus, und Vertreter seiner Gewerkschaften und Verbände äußerten ihre Angst vor „den daraus resultierenden zusätzlichen betrieblichen Belastungen, hohen Kosten und negativen Auswirkungen“ auf den Transportsektor und die Bewegung des Handelsaustauschs zwischen den beiden Ländern.
Nach Angaben der offiziellen National News Agency weigerten sie sich nach ihrem Treffen in der Verkehrsdirektion, „den libanesischen Landverkehrssektor mit zusätzlichen Belastungen aufgrund einseitiger Maßnahmen zu belasten“.
Die Gewerkschafter forderten außerdem das Ministerium für öffentliche Arbeiten auf, „geeignete Maßnahmen zum Schutz dieses Sektors zu ergreifen, einschließlich der Übernahme des Prinzips der Gegenseitigkeit“, um die Einfahrt syrischer Lastwagen in libanesisches Territorium zu regeln.
Frankreich 24/AFP
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