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Peu après 15h30 Le 13, heure de l'Est (5 h 30, heure du Japon le 14), la Federal Aviation Administration (FAA) a émis un ordre d'attente au sol pour tous les vols au départ dans les aéroports des États-Unis. Un haut responsable gouvernemental a déclaré que cela était dû à des « circonstances extraordinaires et à des raisons de sécurité » et que des « pannes de communication » en étaient la cause. La FAA a levé l'ordre juste après 20 h 15, environ quatre heures après son émission, et le secrétaire aux Transports, Sean Duffy, a annoncé la reprise des vols lors d'une conférence de presse à la Maison Blanche.
Le secrétaire aux Transports Duffy a annoncé lors d'une conférence de presse à la Maison Blanche qu'en réponse à la restauration des installations, « nous ouvrons notre espace aérien ce soir à 8 h 15, heure de l'Est ». Cependant, il a prédit que les problèmes de communication persisteraient pendant plusieurs jours car « il faudra du temps pour bien comprendre ce qui s'est passé cet après-midi ». Entre-temps, la société a déclaré qu'elle réglerait complètement le problème d'ici Thanksgiving plus tard ce mois-ci, lorsque les gens se déplaceraient à travers le pays.
Duffy a déclaré lors d'une conférence de presse que la FAA avait ordonné à tous les vols de rester au sol après que les communications radar dans divers centres de contrôle du trafic aérien soient devenues "instables" à partir de 15h36. À cette époque, plus de 3 500 vols étaient en cours.
Le secrétaire aux Transports affirme que le système américain de contrôle du trafic aérien est « scandaleusement dépassé ». Cette fois, il a expliqué que le routeur était « surchargé de données », ce qui entraînait des « incohérences » dans les données reçues.
Le secrétaire aux Transports a également déclaré que le Congrès « doit fournir les ressources nécessaires pour construire un système de contrôle du trafic aérien de pointe », appelant à 50 milliards de dollars pour moderniser le système.
Au Congrès actuel, le parti au pouvoir, le Parti républicain, contrôle les deux chambres du Congrès.
Plus tôt, alors que tous les vols étaient cloués au sol, Duffy avait déclaré : « La FAA a émis un ordre d'immobilisation pour tous les aéroports des États-Unis à la suite d'une panne de communication affectant tous les centres de contrôle du trafic aérien. »
Peu de temps après l'ordre d'attente, le secrétaire à la Sécurité intérieure, Markway Mullin, a déclaré que rien n'indiquait que la panne de communication était causée par l'attaque et que "tout le monde à bord du vol était en sécurité". Il a également déclaré que l'incident n'avait rien à voir avec l'échec de la connexion Microsoft qui a commencé dans le monde entier le 12.
Le secrétaire d'État Marin a réitéré le même message lors d'une conférence de presse à la Maison Blanche ce soir-là, soulignant que le public n'était « en aucun cas en danger ». Il a déclaré que le gouvernement faisait tout ce qui était en son pouvoir pour assurer la sécurité de tous et aider les passagers bloqués.
Interrogé par les journalistes s'il y avait des informations suggérant que la panne de communication était le résultat d'une cyberattaque, le secrétaire à la Sécurité intérieure Mullin a répondu : « Je n'ai vu aucune preuve qu'il s'agissait d'une cyberattaque ou d'une attaque d'intelligence artificielle. »
C'est la deuxième fois aux États-Unis que tous les vols sont immobilisés, après les attentats du 11 septembre 2001. La dernière fois que cela s'est produit, c'était en janvier 2023, lorsque la FAA a interrompu tous les départs de vols intérieurs pendant environ deux heures. À cette époque, la cause était une défaillance du système NOTAM, qui diffuse rapidement des informations importantes affectant la navigation.
La filiale américaine de la BBC, CBS, a déclaré que plusieurs sources ont déclaré que le problème technique était dû à une mise à jour du réseau de communications civiles qui relie le système de contrôle du trafic aérien américain.
Selon CBS, le réseau est exploité par L3Harris et la panne du système s'est produite lors d'une mise à jour et d'un redémarrage.
L3Harris se décrit sur son site Internet comme l'un des « principaux fournisseurs » de systèmes de communication pour l'espace aérien, les systèmes d'armes et les plates-formes de commandement et de contrôle les plus avancés au monde.
L3Harris n'a fait aucun commentaire dans l'immédiat.
L'aéroport international de San Francisco a annoncé sur les réseaux sociaux qu'à partir de 15 heures. heure locale le 13 (8 heures du matin, heure du Japon le 14), "Les vols vers l'océan Pacifique sont désormais autorisés à décoller. Cela inclut les vols vers Hawaï et l'Asie."
L'Organisation européenne de la sécurité de la navigation aérienne (Eurocontrol) a indiqué sur son site Internet qu'« en réponse à une demande de la FAA en raison de problèmes techniques », tous les vols vers les États-Unis en provenance des 42 pays membres d'Eurocontrol ont été annulés. Outre l'Union européenne (UE), Eurocontrol comprend le Royaume-Uni, l'Ukraine, la Turquie, Israël et le Maroc.
Nav Canada, qui exploite le système de l'aviation civile du Canada, a déclaré que ses systèmes « fonctionnent normalement » et ne sont pas affectés par l'immobilisation des vols aux États-Unis. Il a ajouté que le Japon continuerait à soutenir la navigation sûre des avions, y compris « les avions qui nécessitent un changement de cap ».
L'aéroport de Sydney, le plus grand aéroport international d'Australie, a annoncé que tous les vols à destination des États-Unis étaient cloués au sol.
Le 14, à 9 heures du matin, heure du Japon, le journaliste de la BBC Oliver O'Connell, bloqué à l'aéroport de Newark, dans l'État du New Jersey, à l'est des États-Unis, a rapporté que son vol d'Alaska Airlines à destination de Los Angeles, qu'il devait prendre une heure plus tard, avait été retardé de deux heures et qu'il était peu probable qu'il puisse décoller avant le changement de date.
À l’intérieur du terminal de départ, la plupart des sièges étaient remplis de passagers en attente et les gens faisaient la queue devant plusieurs kiosques pour acheter de la nourriture et des boissons.
La ligne de sécurité est courte, donc certaines personnes ont peut-être déjà renoncé à monter à bord, a écrit le journaliste.
(Article en anglais Les vols américains sont autorisés à décoller à nouveau avec la levée de l'arrêt au sol à l'échelle nationale, mais des retards sont attendus)
