droit d’auteur de l’imageGetty Images
Autrefois navire le plus rapide du monde, plus long que le Titanic et traversant l'Atlantique des centaines de fois, il deviendra le plus grand récif océanique artificiel du monde. Pour ce faire, il a été délibérément coulé au large de la Floride.
Le SS United States a été amarré à Philadelphie pendant près de 30 ans avant d'être transféré en Floride. Il servira désormais de refuge à la vie marine et deviendra une attraction sous-marine pour les plongeurs.
Les militants ont tenté en vain de le conserver et de le transformer en musée. Avant que le navire ne soit acheté par les autorités municipales de Floride, plusieurs propositions ont été envisagées : en plus du musée, il a été proposé de l'utiliser comme hôtel flottant. Cependant, aucune des propositions n’a finalement été mise en œuvre.
Pendant que la procédure judiciaire était en cours, le navire se trouvait à différents postes d'amarrage, passant d'un propriétaire à l'autre.
Après que l'un des comtés de Floride ait acheté le paquebot, il a été décidé d'en faire l'un des nombreux récifs artificiels au large de la côte. Mais un musée sera également créé, au sol, dédié à l'histoire de ce navire.
Fin de Abonnez-vous à nos réseaux sociaux et newsletters
De 1952 à 1969, avant que le SS United States ne soit mis hors service de manière inattendue, il a transporté des membres de la royauté et des célébrités à travers l'Atlantique.
Marlon Brando, Coco Chanel, Duke Ellington, Salvador Dali, Walt Disney, Judy Garland et Cary Grant étaient de la partie.
Les anciens présidents américains Harry Truman, Dwight Eisenhower et John Kennedy ont également voyagé sur ce navire, et même avant sa présidence, le jeune Bill Clinton y a navigué. Lorsque la Mona Lisa a été amenée de France aux États-Unis en 1962-1963, elle a été ramenée au SS United States.
Fin du plus populaire
L'année dernière, le SS United States a été déplacé de Philadelphie vers l'Alabama pour des travaux de nettoyage et de restauration.
Lundi, le navire a entrepris son dernier voyage, de l'Alabama à la ville de Destin en Floride. Mercredi 11 novembre, une opération de saborder le navire de haute précision a été menée, au cours de laquelle aucun explosif n'a été utilisé.
Le grand-père de Susan Gibbs a participé à la conception de l'avion de ligne. Elle dirige le SS United States Conservancy, qui a tenté de sauver le paquebot du naufrage. Même si cela n’a pas réussi, elle s’est dite heureuse que l’histoire du SS United States continue.
"Cela a toujours été un symbole très américain qui unit beaucoup de gens", a-t-elle déclaré à CBS News, le partenaire américain de la BBC.
Téléchargez la nouvelle application BBC World Service !
Lorsque vous ouvrez l'application pour la première fois, sélectionnez « BBC News Russian Service » et recevez des notifications sur les actualités, analyses, vidéos et podcasts importants.
Important : la nouvelle application n'est pas disponible au Royaume-Uni et aux États-Unis.
En savoir plus
Liste de lecture vidéo
Terminer la liste de lecture vidéo
