Dong Che Hui

11.11.2026 17:47

Wenn Sie auf der Straße unterwegs sind, werden Sie höchstwahrscheinlich von einem Changan Nuo Ma angestarrt.

Dieses schlanke kleine Auto hat eine nach unten drückende Augenbraue über den runden Scheinwerfern und sein „Kampfgesicht“ ist zum bekanntesten Wachsmais auf der Straße geworden.

Wenn man sich jedoch den Markt für Mini-Elektrofahrzeuge der A00-Klasse ansieht, sollte Waxy Corn wirklich ungeduldig sein.

Während der Preiskampf auf dem inländischen Automobilmarkt weiter nachlässt, erlebt der gesamte Markt für Mini-Elektrofahrzeuge der A00-Klasse einen erheblichen Rückgang. Nach Angaben der Passenger Car Association beliefen sich die Inlandsverkäufe von Personenkraftwagen mit einem Preis unter 50.000 Yuan im ersten Halbjahr dieses Jahres auf rund 130.000, was einem Rückgang von 55 % gegenüber dem Vorjahr entspricht, und auch der Marktanteil schrumpfte von 2,8 % auf 1,4 %.

Wenn der Lebensraum reiner Elektromobilitätsroller immer kleiner wird, haben die direkten Konkurrenten von Nuocorn ausnahmslos den gleichen Weg gewählt: Kapazitätserweiterung.

Wuling Hongguang MINIEV brachte eine viertürige Version auf den Markt, und FAWs Pentium Pony brachte Ende Oktober auch eine fünftürige Version auf den Markt, und beide verzeichneten in letzter Zeit einen Verkaufsanstieg. Auf der anderen Seite verzeichnete Nuoyu, das seit jeher ein Dreitürer- und Viersitzer-Konzept beibehalten hat, im Oktober einen Rückgang der Einzelhandelsverkäufe um etwa 46 % im Vergleich zum Vormonat auf 5.224 Einheiten.

Schließlich konnte der Wachsmais nicht mehr still sitzen.

Am 11. November wurde Waxy Corn PLUS offiziell eingeführt. Für das neue Auto wurden insgesamt 4 Konfigurationen mit einem zeitlich begrenzten Eigenkapitalpreis von 49.900 bis 56.900 Yuan auf den Markt gebracht. Speziell:

Alle Modelle sind mit einem frontmontierten Einzelmotor mit einer maximalen Leistung von 35 kW ausgestattet und alle Modelle sind standardmäßig mit einer DC-Schnellladefunktion ausgestattet. Das Aufladen des Akkus von 30 % auf 80 % dauert etwa 35 Minuten.

Erwähnenswert ist, dass der Wachsmais, der bei seiner Einführung im Jahr 2022 noch unter der Marke Changan New Energy firmierte, dieses Jahr offiziell in die Produktpalette von Changan Qiyuan aufgenommen wurde.

Rücksitz

Wie der Name schon sagt, handelt es sich beim Waxy Corn PLUS um einen Wavy Maize mit zwei zusätzlichen Hecktüren.

Das neue Auto hat immer noch einen hohen Wiedererkennungswert und unterscheidet sich kaum von der vorherigen zweitürigen Version. Allerdings wurde das Lufteinlassgitter unten an der Vorderseite durch eine geschwärzte einteilige Struktur ersetzt. Die ursprünglichen versteckten Türgriffe der zweitürigen Version wurden bei der PLUS-Version durch herkömmliche ausziehbare mechanische Türgriffe ersetzt.

Um in die Viertürer- und Viersitzer-Anordnung zu passen, haben die Karosserielänge, -breite und -höhe des Nuoyu PLUS 3515/1715/1545 mm und der Radstand 2200 mm erreicht. Im Vergleich zur zweitürigen Version ist die Länge des neuen Wagens um 222 mm gewachsen und der Radstand wurde um 220 mm verlängert.

Die zusätzliche Länge des Autos wird fast vollständig in den Radstand umgewandelt, was bedeutet, dass der verlängerte Teil tatsächlich im hinteren Fahrgastraum verbleibt.

Die hintere Reihe kann auch als Verlängerung des Kofferraums genutzt werden. Das reguläre Kofferraumvolumen des Nuoyan PLUS beträgt 160L. Nach Umklappen der Rücksitze lässt sich das Volumen auf 1.100 Liter erweitern, was für die täglichen Einkäufe im Supermarkt ausreicht.

Sitzend im Auto verfügt das Cockpit über ein Lenkrad und Sitze in der gleichen Farbkombination. Mit Ausnahme der Einstiegsversion mit Stoffsitzen wurden die anderen Versionen auf Leder-Stoffsitze umgerüstet. High-End-Modelle verfügen außerdem über eine vordere Mittelarmlehnenbox.

Darüber hinaus ist das neue Auto mit einer elektronischen Gangschaltung ausgestattet und der traditionelle Knopfschaltmechanismus, der ursprünglich den mittleren Kanal der ersten Reihe belegte, wurde abgeschafft.

Was die Intelligenz betrifft, ist Nuoyu PLUS mit einem 7-Zoll-LCD-Instrument und einem schwebenden zentralen 10,25-Zoll-Steuerungsbildschirm ausgestattet. Die Benutzeroberfläche des Autos wurde neu gestaltet, um gängige Mobiltelefonverbindungen wie HiCar, Carlink und Yilian zu unterstützen. Autobesitzer können über mobile Apps auch Autotüren, Fenster, Klimaanlage und Ladevorgänge fernsteuern.

In Bezug auf die Sicherheitskonfiguration verfügt der Nuoyu PLUS über eine energieabsorbierende Karosserie aus hochfestem Stahl und ist serienmäßig mit zwei Airbags für den Haupt- und Beifahrersitz sowie einem ESP-Karosseriestabilisierungssystem ausgestattet.

Der durch den Preis von etwa 50.000 Yuan begrenzte Nuoyu PLUS ist nicht mit High-End-Funktionen wie AEB-Aktivbremsung ausgestattet.

Die erwachsenen Autos

Waxy Corn entwickelte sich zu „PLUS“, was im Wesentlichen auf Veränderungen im gesamten Miniautomarkt zurückzuführen war.

Am Pokertisch der A00-Klasse-Autos haben die Gegner von Waxy Corn bereits mit der „Expansion“ begonnen.

Nachdem der alte Oberherr Wuling Hongguang MINIEV die viertürige Version der fünften Generation auf den Markt gebracht hatte, wurde die Länge des Wagens auf 3268 mm verlängert, der Radstand erreichte 2190 mm und der Wiederbeschaffungspreis wurde auf 42.800 Yuan gesenkt. Im Oktober dieses Jahres erreichten die Einzelhandelsverkäufe direkt 24.518 Einheiten.

Knapp dahinter brachte der Pentium Pony Ende Oktober eine fünftürige Version auf den Markt. Der Radstand wurde auf 2215 mm verlängert. Die gesamte Serie ist standardmäßig mit CATL-Batterien ausgestattet. Der Preis für die zeitlich begrenzten Rechte beginnt bei nur 39.900 Yuan. Auch der Absatz der Pkw-Baureihe stieg im Oktober rasant auf 17.887 Einheiten.

Die Konkurrenten fügten Türen und Schnellladefunktion hinzu und hielten den Preis bei etwa 40.000 Yuan, also reagierte Changan Qiyuan mit der Einführung des Waxy Corn PLUS.

Neben der Konkurrenz zwischen Modellen der A00-Klasse müssen Modelle dieser Klasse auch dem Druck von High-End-Modellen standhalten.

Im Wettbewerb des Preiskampfes sinkt der ursprünglich eine Stufe höher liegende Einstiegspreis für Kleinwagen der A0-Klasse stetig.

Der Startpreis von Geely Xingyuan liegt bei 64.800 Yuan und im Oktober dieses Jahres wurden mehr als 50.000 Einheiten im Einzelhandel verkauft. Der BYD Seagull der zweiten Generation, der erst im Oktober ersetzt wurde, hat nach Ersatzsubventionen einen Einstiegspreis von 62.900 Yuan.

Diese „großen Autos“, die fast 4 Meter lang sind, wirklich für den Familiengebrauch mit fünf Sitzen geeignet sind und über umfassendere Fahrwerks- und Sicherheitsfunktionen verfügen, kosten etwa 60.000 Yuan. Im Vergleich zu den High-End-Modellen der A00-Klasse, die nur ein paar Tausend bis 10.000 Yuan teurer sind, tendieren die meisten Verbraucher dazu, sich für ein kompletteres Auto zu entscheiden.

Diese Mini-Autos, die ursprünglich als „klein“ vermarktet wurden, wurden in die Enge getrieben.

Man muss sagen, dass „Größe“ auf dem chinesischen Automobilmarkt immer noch ein sehr tödliches Verkaufsargument ist. Selbst für diese kleinen Fahrzeuge, die vor allem kompakt und praktisch für Fahrten in engen Gassen sind, hoffen Verbraucher, wenn sie 40.000 bis 50.000 Yuan ausgeben, immer noch, dass sie mit zwei weiteren Türen ausgestattet werden können und zwei weitere Personen unterbringen können.

Aber in gewisser Weise hat dieses kollektive „Erwachsenwerden“ auch dazu geführt, dass diese Kleinwagen ihre ursprüngliche reinste Geschicklichkeit und Besonderheit verloren haben, wenn jedes Miniauto damit beschäftigt ist, seinen Radstand zu verlängern, vier Türen hinzuzufügen und sich einem Standard-Familienauto anzunähern.

Betrachtet man jedoch den neuen Zweisitzer smart #2, der erst vor wenigen Tagen auf den Markt kam, und den NIO Firefly, der aufgrund seines Sondereditionsdesigns und seiner Exquisitheit im Bereich von 120.000 bis 130.000 Yuan liegt, scheinen sie auf eine andere Möglichkeit hinzuweisen.

Wenn die Werkzeugeigenschaften des Lebensmitteleinkaufs durch Preiskämpfe an ihre Grenzen stoßen, könnte der Ausstieg aus der Größenreduzierung und der Einsatz von High-End und Personalisierung zur Schaffung eines emotionalen Mehrwerts für Kleinwagen eine weitere Möglichkeit sein, ihre Einzigartigkeit zu bewahren.

Chen Shichen

Auto-Redakteur

Meister, fahren Sie langsamer. Ich bekomme Autoübel.

Insgesamt wurden 125 Artikel veröffentlicht

Dieser Artikel stammt aus der Kolumne

Nächster Artikel2026-11-11 19:52

Es wird enthüllt, dass ByteDance eine „chinesische Version von Muse“ bauen wird, um ein „Superhirn“ für Doubao zu bauen

Vorheriger Artikel2026-11-11 15:03

1 Milliarde Token Open Source Zehntausende gefälschte Vögel, die pseudowissenschaftliche Popularisierung von KI „verschmutzt“ den gesunden Menschenverstand der nächsten Generation

Aifaner-App

Lieben Sie Stil, machen Sie die Zukunft greifbar

Digitale Trendmarken mit Fokus auf die Produkte von morgen

Fortgeschrittene Tools, Propheten zuerst, AIGCs Inspirationsleitfaden

Eine neue Ära des Automobilbaus, die Reisenden von morgen

Entdecken Sie neue Lebensstile in der Stadt und seien Sie Ihr Wegweiser für das Leben von morgen

Copyright © Guangzhou Liwo Zhiyuan Investment Management Partnership (Limited Partnership) 2008 - 2026. Die Nutzung der Inhalte der Aifaner-Website für kommerzielle Zwecke erfordert eine Genehmigung. Die nichtkommerzielle Nutzung ist unter CC BY-NC 4.0 lizenziert.

Alle Inhalte werden im Rahmen des CC BY-NC 4.0 zur nichtkommerziellen Nutzung zur Verfügung gestellt. Eine kommerzielle Nutzung dieser Inhalte ist ohne ausdrückliche Genehmigung untersagt.